化轉(zhuǎn)型的舉措，為我國中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型帶來新的動力和發(fā)展機(jī)遇。

今年5月13日，國家發(fā)展改革委聯(lián)合有關(guān)部門，以及互聯(lián)網(wǎng)平臺、金融機(jī)構(gòu)等145家單位，通過線上方式共同啟動“數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動(2020)”，新希望集團(tuán)正是其中一員。

據(jù)了解，疫情期間，新希望集團(tuán)為60%的平臺農(nóng)戶提供數(shù)字化農(nóng)業(yè)新方法學(xué)習(xí)服務(wù)，養(yǎng)殖戶線上農(nóng)資貸款增長200%。在北京平谷建設(shè)的新希望5S智慧豬場，全面展現(xiàn)了傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)與科技融合創(chuàng)新的落地成果：智能保溫設(shè)備，根據(jù)環(huán)境自動調(diào)節(jié)溫度，軌道測溫機(jī)器人，實時監(jiān)測豬只健康情況;糞溝清洗機(jī)器人，及時有效自動清洗糞溝，降低人工成本……在種種智能設(shè)備背后，是“一豬一防控、一豬一環(huán)境、一豬一飼喂、一豬一檔案”的“現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)”先進(jìn)理念。

自“數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴行動(2020)”啟動以來，多家互聯(lián)網(wǎng)平臺結(jié)合自身在核心技術(shù)和應(yīng)用服務(wù)上的優(yōu)勢資源，紛紛推出中小企業(yè)幫扶計劃，通過平臺聚力，為中小微企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能。

航天科工創(chuàng)建了中國首個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺航天云網(wǎng)，致力于打造“創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)相結(jié)合、線上與線下相結(jié)合、制造與服務(wù)相結(jié)合”新業(yè)態(tài);

阿里云工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺以阿里云物聯(lián)網(wǎng)平臺為依托，全面整合阿里生態(tài)在電商銷售平臺、供應(yīng)鏈平臺、金融平臺、物流平臺等多方面的能力，為制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)支撐平臺;

百度開放區(qū)塊鏈引擎，加速賦能中小企業(yè)的鏈上創(chuàng)新;京東啟動“新動力”計劃，免費(fèi)為所有中小企業(yè)提供包括語音技術(shù)、文字識別、圖像及視頻理解等技術(shù)領(lǐng)域的40余個人工智能API接口;

騰訊啟動“數(shù)字方舟”計劃，面向中小微企業(yè)提供開放普惠化的轉(zhuǎn)型產(chǎn)品和服務(wù)，在全國建設(shè)了10個云啟產(chǎn)業(yè)基地，扶持當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

據(jù)賽迪研究院《數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展研究報告》分析，互聯(lián)網(wǎng)平臺將聚焦行業(yè)痛點(diǎn)問題，將技術(shù)突破、模式創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)實際需求有機(jī)結(jié)合，面向特定場景、特定行業(yè)、特定區(qū)域以及一二三產(chǎn)業(yè)融通領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)平臺將不斷涌現(xiàn)。報告預(yù)測，到2030年數(shù)字平臺及相關(guān)產(chǎn)業(yè)將為中國經(jīng)濟(jì)帶來3萬億美元的GDP。

看創(chuàng)新：數(shù)字供應(yīng)鏈、“虛擬”產(chǎn)業(yè)園釋放可觀效益

時值七月，烈日炎炎，海風(fēng)陣陣，位于東海西部的安海灣特大橋合龍工程順利完成。作為項目供貨企業(yè)，鞍鋼集團(tuán)為大橋供應(yīng)了耐海洋大氣腐蝕橋梁鋼，對今后耐海洋大氣橋梁鋼的推廣應(yīng)用具有重要意義。

疫情沖擊之下，我國的鋼鐵產(chǎn)業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)?！吧习肽?，新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重沖擊，我國鋼鐵行業(yè)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行實屬不易?！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波指出，總體上看，我國鋼鐵行業(yè)經(jīng)受住了疫情的考驗。

我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)能經(jīng)受住此次疫情沖擊，與近年來大力實施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工程密不可分。據(jù)找鋼網(wǎng)介紹，目前包括鞍鋼、首鋼、中天及永鋼等領(lǐng)先的鋼鐵制造企業(yè)都已實現(xiàn)“上云用數(shù)”，通過互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，解決了交易、物流、倉儲及加工服務(wù)等行業(yè)“痛點(diǎn)”。

成立于2012年初的找鋼網(wǎng)，定位為提高鋼鐵行業(yè)效率而存在的鏈接者。這與《意見》提出的“支持建設(shè)數(shù)字供應(yīng)鏈，打造跨越物理邊界的“虛擬”產(chǎn)業(yè)園和產(chǎn)業(yè)集群”不謀而合。

作為國內(nèi)率先成立的鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺，找鋼網(wǎng)通過數(shù)字供應(yīng)鏈引領(lǐng)物資供應(yīng)鏈、技術(shù)供應(yīng)鏈、資金供應(yīng)鏈、人才供應(yīng)鏈，形成供應(yīng)鏈協(xié)同和產(chǎn)業(yè)共振，打造出跨越物理邊界的鋼鐵行業(yè)虛擬產(chǎn)業(yè)園和產(chǎn)業(yè)集群。

在浙江嘉興，烏鎮(zhèn)虛擬產(chǎn)業(yè)園同樣聚集一批頗具成長潛力的數(shù)字經(jīng)濟(jì)類企業(yè)。園區(qū)通過“一站服務(wù)，無界辦公”的線上平臺，推行一系列服務(wù)措施，實行虛擬和實體入駐相結(jié)合，辦公打破地域限制，靈活選擇。截至目前，園區(qū)內(nèi)入住企業(yè)達(dá)到380家，成為中小企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的沃土。

賽迪研究院認(rèn)為，“虛實融合”將成為產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要特征，進(jìn)一步推動生產(chǎn)要素數(shù)字化、產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)共享化、創(chuàng)新服務(wù)集約化、產(chǎn)業(yè)資源集聚化。

F5未來商店(受訪者供圖)

看未來：“無人經(jīng)濟(jì)”從消費(fèi)向制造延伸

既沒有人工收銀，也沒有自助收銀設(shè)備，選好商品便可通過閘機(jī)徑直離開……疫情期間，位于廣州琶洲寫字樓區(qū)域的F5未來商店出現(xiàn)“爆單現(xiàn)象”，營業(yè)額甚至比疫情前不降反增。

新冠肺炎疫情催化了以現(xiàn)代技術(shù)為核心支撐的“無人經(jīng)濟(jì)”，涌現(xiàn)出無人車物流、無人機(jī)作業(yè)、無人超市等新模式。當(dāng)前，“無人經(jīng)濟(jì)”與多元化、科技化、時尚化的發(fā)展趨勢形成共振，呈現(xiàn)出更多的無人服務(wù)場景，帶動消費(fèi)體驗多元化。

除消費(fèi)領(lǐng)域以外，“無人經(jīng)濟(jì)”還包括制造領(lǐng)域，如無人工廠。無人工廠又叫自動化工廠、全自動化工廠，是指生產(chǎn)第一線配有機(jī)器人而無需配備工人的工廠，全部生產(chǎn)活動由電子計算機(jī)進(jìn)行控制。工業(yè)機(jī)器人在工業(yè)生產(chǎn)中能代替人做某些單調(diào)、頻繁和重復(fù)的長時間作業(yè)，或是危險、惡劣環(huán)境下的作業(yè)，其廣泛應(yīng)用于汽車制造、電子電氣等行業(yè)。

《意見》提出，“充分發(fā)揮智能應(yīng)用的作用，促進(jìn)生產(chǎn)、流通、服務(wù)降本增效”，支持建設(shè)智能工廠、自動駕駛、自動裝卸堆存、無人配送、發(fā)展智慧農(nóng)業(yè)等，為“無人經(jīng)濟(jì)”從消費(fèi)領(lǐng)域向制造領(lǐng)域延伸指出方向。

數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前“無人經(jīng)濟(jì)”快速增長，發(fā)展勢頭良好。企查查顯示，2019年，我國工業(yè)機(jī)器人相關(guān)的企業(yè)一共新注冊1.2萬家，同比上漲11.6%。2020年1月至今，我國工業(yè)機(jī)器人相關(guān)的企業(yè)一共新注冊6802家。

在上海，滴滴推出的無人駕駛出租車，自今年6月27日起面向公眾開放服務(wù)。用戶通過滴滴APP在開放道路范圍內(nèi)選擇起終點(diǎn)，可免費(fèi)體驗自動駕駛服務(wù)。

在武漢，京東無人配送車也曾在第一時間被送到抗疫一線，承擔(dān)武漢第九醫(yī)院和附近小區(qū)70%的訂單配送工作?？爝f員只需將貨物放進(jìn)貨箱，京東無人配送車即可根據(jù)貨品的配送地點(diǎn)自動規(guī)劃出優(yōu)路線，依次配送;用戶可通過輸入驗證碼、掃二維碼和人臉識別三種方式完成取貨，所有任務(wù)都完成后，無人配送車還可自動返回出發(fā)配送站。

在貴州，偌大工廠里，沒有一名生產(chǎn)線工人，僅有機(jī)械臂、機(jī)器人有序而高效地忙碌著……這宛若科幻電影中的畫面，正在天義技術(shù)有限公司的“無人工廠”內(nèi)悄然上演。

此外，目前阿里巴巴、百度、蘇寧、富士康、大疆等科技巨頭近年來也紛紛展開自動駕駛、無人配送、自動機(jī)器人等的研究和部署工作。有專家預(yù)測，從快遞、外賣及生鮮配送三個領(lǐng)域的需求量來說，無人配送市場有望達(dá)到千億元規(guī)模。

滴滴出行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將借助國家支持新業(yè)態(tài)的東風(fēng)，在智慧交通、自動駕駛的前沿技術(shù)領(lǐng)域加大投入，積極探索共享出行產(chǎn)品智能化升級和商業(yè)模式創(chuàng)新，為激活消費(fèi)市場、帶動擴(kuò)大就業(yè)貢獻(xiàn)平臺經(jīng)濟(jì)的力量。

賽迪研究院指出，疫情爆發(fā)，人們的“自我隔離”成為“無人經(jīng)濟(jì)”迅速發(fā)展的重要推手。從發(fā)展方向看，眾多新模式、新業(yè)態(tài)迎來快速發(fā)展期。從區(qū)域布局看，“無人經(jīng)濟(jì)”將逐步從一二線向三四線擴(kuò)展，被更多用戶接受，成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)未來重要的發(fā)展方向。

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